Technologie
- Publié le :
- 15/05/2012
Des innovations qui pourraient révolutionner la voiture électrique
Si la voiture électrique offre les avantages d’être propre, silencieuse et quasiment sans entretien, elle souffre aussi d’inconvénients qui freinent son développement : le coût et le poids élevés des batteries, leur usure relativement rapide, ainsi que le temps de chargement important et l’autonomie parfois faible. La recherche et développement est toutefois sur le pied de guerre pour pallier ces problèmes et des solutions sont à l’étude pour rendre le véhicule zéro émission moins cher et plus attractif…
| Une société américaine développe un système de recharge des voitures électriques sans fil et capable de fonctionner en roulant ! | Crédit photo : © 3desc - Fotolia.com |
Le plus gros défaut des voitures électriques, celui qui explique en grande partie qu’elles ne soient pas plus présentes sur nos routes, c’est le coût de leurs batteries, qui gonfle sensiblement le prix général. Mais ce point faible pourrait bientôt faire partie du passé : la société californienne Envia Systems met en effet actuellement au point une nouvelle batterie au lithium-ion qui serait deux fois moins chère !
Et ce n’est pas tout : la technologie employée permettrait également une recharge plus rapide, une meilleure densité énergétique, ainsi qu’une usure plus restreinte (la performance serait conservée au-delà de 400 cycles). Le prototype, prometteur, est actuellement testé par plusieurs constructeurs automobiles, dont General Motors, qui a investi dans la recherche. Les premiers modèles pourraient être commercialisés dès 2015.
Recharger tout en roulant…
Un autre projet pourrait par ailleurs totalement révolutionner le monde du véhicule électrique : l’Energy Dynamics Laboratory, émanation de l’Université de l’Utah, travaille sur une technologie capable de recharger une voiture sans fil… tout en roulant ! Des bornes dépourvues de fil avaient déjà été présentées, mais elles ne permettaient nullement de faire le plein en mouvement.
Le système, dont la première démonstration est prévue pour la fin 2013, fonctionnerait grâce à des appareils implantés dans la chaussée et serait en mesure de réapprovisionner une automobile qui se déplace à moins de 110 km/h. S’il se concrétise, il réglera trois problèmes propres à la voiture électrique : il réduira la taille des batteries et allégera leur poids, diminuera voire supprimera les durées de rechargement (à l’arrêt), et améliorera l’autonomie. A suivre…
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