L’annonce tombe mal. Elle risque d’écorner l’image de la filière nucléaire française, en petite forme depuis la perte du projet de construction de quatre centrales dans les Emirats Arabes (raflé par un consortium sud-coréen). Le malheur des uns fait le bonheur des autres : les associations antinucléaires parlent déjà de « chantier chaotique ». Le réseau Sortir du nucléaire, opposé depuis toujours à ce choix énergétique pour la dangerosité de ses déchets radioactifs, ironise en rappelant que le surcoût est à la charge du contribuable français. Ce qui n’est franchement pas de bon goût « à l’heure où l’Etat prétend vouloir réduire le déficit budgétaire de la France ». Il en appelle à l’arrêt complet du projet EPR.

Et il n’est pas le seul : six autres personnes sont également poursuivies pour les mêmes raisons. Ces dernières occupaient des postes à responsabilité dans l’entreprise qu’a dirigée M. Dauvin de 2002 à 2007.

Le départ de l’affaire, c’est l’ouverture d’une enquête préliminaire par le parquet de Nanterre après le dépôt de plainte de Sita France le 29 juin 2007, quelques semaines après le licenciement de son ancien PDG. Pour l’instant, la date du procès n’est pas connue.

Sita France a réalisé un chiffre d’affaires de 2,96 milliards d’euros en 2008 et emploie aujourd’hui 19 000 personnes.

Mais l’engagement ne s’arrête pas là : la charte souhaite maîtriser la consommation d’énergie qui dans le secteur prometteur des technologies de l’information et de la communication (TIC) ne cesse de croître - elle a doublé en à peine 3 ans. L’objectif annoncé est de plafonner et, à terme, de réduire la consommation d’énergie, sans pour autant pénaliser la croissance de ce secteur. Pour ce faire, les astuces technologiques sont simples : décodeurs TV avec interrupteur marche-arrêt, consommation en mode actif et veille pour les boitiers ADSL. L’enjeu est de taille puisque les TIC, à elles-seules, permettraient de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 7 % d’ici à 2020.

« Depuis, la Direction Générale du Trésor, la Direction Générale de l’énergie et du climat, l'Autorité des marchés financiers, la Commission de régulation de l'énergie et l'Autorité de contrôle prudentiel ont élaboré des solutions opérationnelles pour mieux réguler ces marchés qui pourraient être mises en œuvre par amendement dans le cadre du projet de loi de régulation bancaire et financière », note Bercy dans un communiqué.

Le ministère de l’Economie souhaite maintenant l’avis des internautes autour de trois pistes de réflexion : « La possibilité d'échanger des quotas de CO2 sur un marché règlementé supervisé et surveillé par le régulateur financier ; l'extension au marché au comptant des quotas de CO2 des compétences de l'Autorité des marchés financiers en matière de surveillance, d'enquête et de sanction ; l'organisation de la coopération entre l'Autorité des marchés financiers et la Commission de régulation de l'énergie pour assurer une surveillance efficace du marché des quotas de CO2 ».

Pour participer à la consultation, envoyez vos réponses avant le 15 août à l’adresse suivante : hcp@dgtresor.gouv.fr.

« Nous constatons en moyenne un incident par jour. Depuis quelques jours, ce chiffre est multiplié par deux ou par trois. La plupart des incidents ne donnent pas lieu à des pannes qui durent longtemps », explique Christian Vives, directeur d’ERDF Paris, une filiale d’EDF. Les causes : la chaleur, qui pousse à la surconsommation (ventilateurs, climatisations, etc), et l'enfouissement des câbles. Lorsque la température de l’air atteint les 33°C, le bitume frôle en effet les 70°C.

Qu’il fasse chaud à Paris l’été est normal mais un audit établi peu avant le renouvellement de la concession entre la mairie de Paris et ERDF en fin d’année dernière pointe les lacunes des infrastructures. Un document qui le résume détaille « l’insuffisance des investissements réalisés au regard de ce qui aurait été nécessaire à un montant qui varie entre 730 M€ et plus d’un milliard d’euros. » De son côté, la direction d’ERDF assure faire les investissements nécessaires : « Nous investissons 40 M€ cette année ».

Le Snit, première application de la loi Grenelle 1, contribuera « à la création ou au maintien de l'ordre de 65 000 emplois directs et indirects par an sur 20 ans », fait valoir le gouvernement. Dans ce nouveau cadre, le ferroviaire se taille la part du lion, avec 51,9 % des investissements préconisés, suivi des transports collectifs urbains (32,3 % des investissements), du fluvial (9,2 %), de la route (4,5 %), des ports (1,6 %) et de l'aérien (0,5 %).

« On veut une vraie rupture dans la politique des transports avec moins de 5 % (des investissements) consacrés au routier et à l'aérien, a-t-on souligné au cabinet du secrétaire d'Etat aux Transports, Dominique Bussereau. Mais il n'est pas question pour autant de « ne plus faire de routes non plus ». Cet avant-projet devrait être soumis à la consultation du public et des élus locaux en octobre-novembre, avant d'être présenté dans la foulée au Parlement pour une adoption espérée avant la fin de l'année.

Les hausses trimestrielles sont inférieures ou égales à 0,4. « En glissement annuel, l’IPEA progresse de seulement + 0,6 %, explique le Commissariat. C’est l’augmentation la plus faible de l’indice depuis sa création », précise-t-il. L’index des coûts correspondants, dénommé l’index BT 50, « progresse également au ralenti » depuis la même période. Il a augmenté de 0,16 % au premier trimestre 2010. Sur un an, l’index BT 50 a progressé de 1,2 %.

La menuiserie bois - PVC, le génie climatique, l’électricité, la couverture et la menuiserie métallique ont subi des hausses de prix inférieures à 0,7 % au premier trimestre 2010 en données corrigées des variations saisonnières. A l’inverse, la maçonnerie et la peinture ont vu leur prix baisser de respectivement 0,04 % et 0,14 %, compensant ainsi la hausse des autres catégories. La plomberie-sanitaire et la plâtrerie, ne subissent aucune variation de prix.

D’après les Echos, le ministère du Développement durable dépense chaque année 15 milliards d’euros en réduction d’impôts, soit le quart du manque à gagner total pour l’Etat. Parmi les propositions, la réduction des niches fiscales devrait permettre jusqu’à 10 milliards d’économies.

Le ministre envisage également de réduire de 50 % la réduction d’impôts offerte aux particuliers qui installent des panneaux photovoltaïques. Le manque à gagner pour l’Etat est de 800 millions d’euros. Elle pourrait donc être diminuée d'au moins 50 % et réservée aux logements anciens. Plus largement, c'est l'ensemble du crédit d'impôt développement durable que le gouvernement souhaite raboter. La liste des travaux éligibles (isolation thermique, régulation du chauffage, etc.) sera fortement réduite et les réductions d'impôt le seront d'au moins 10 %. Les pompes à chaleur, par exemple, qui sont subventionnées à hauteur de 40 % par l'Etat, ne le seraient plus qu'à 36 %. Ces avantages coûtent également de plus en plus cher : 800 millions d’euros d’augmentation par an sur la période 2011-2013. Enfin, le gouvernement remet aussi en question son soutien aux biocarburants.

Le président Barack Obama, qualifiant l’événement de « pire catastrophe écologique qu’ait connue l’Amérique », a aussitôt promis : « Nous ferons payer BP » pour sa responsabilité… Mais pour l’instant, c’est plutôt BP qui fait payer le gouvernement américain : la compagnie reste en effet le principal fournisseur de l’armée américaine.

Selon le Washington Post d’hier (lundi 5 juillet), des contrats d’au moins 980 millions de dollars unissent le Pentagone et BP. On est donc loin des ambitions de l’Agence de protection de l’environnement : empêcher le pétrolier d’accéder à tout contrat gouvernemental (cela était déjà prévu en 2005 après l’explosion d’une raffinerie au Texas, et en 2006 après la marée noire en Alaska).

Alors oui, BP a déjà dépensé quelque 3,12 milliards de dollars pour compenser la catastrophe… mais une bonne partie de cet argent vient des victimes…

L’échec d’Abou Dhabi de décembre dernier, où Areva est passé à côté d’un juteux contrat de 20 milliards de dollars, et les tensions entre Mme Lauvergeon et Henri Proglio, le nouveau PDG d’EDF, ont en effet pu faire croire un temps que le leader mondial du nucléaire se chercherait un nouveau chef. Or il n’en est rien : selon une source proche de l’Elysée, Nicolas Sarkozy souhaite conserver « Atomic Anne » (surnom attribué aux Etats-Unis).

Les recommandations du rapport Roussely (sur « l’évolution du nucléaire civil à l’horizon 2030 » en France), qui ont pour objectif de « mettre de l’ordre » dans la filière nucléaire française et de protéger les intérêts hexagonaux en la matière, seront donc traduites par Mme Lauvergeon…

Si le Grenelle n’interdit pas catégoriquement toute nouvelle infrastructure routière, il met toutefois l’accent sur les problèmes de sécurité, le besoin d’intérêt local et le traitement des points de congestion. Les associations n’ont pas tardé à monter au créneau. Pour elles, ces projets sont grenello-incompatibles et ne favorisent pas les transports alternatifs.

Concernant l’autoroute entre Castres et Toulouse, l’association France Nature Environnement (FNE) déplore « une profonde erreur d’aménagement du territoire, contraire à l’intérêt général ». FNE va même plus loin et cite une étude qu’elle a mené à propos de l’A19 : seuls 6 000 véhicules transiteraient quotidiennement sur l’axe, au lieu des 20 000 nécessaires pour rentabiliser l’investissement.

Même son de cloche du côté d’Agir pour l’environnement et du Réseau Action Climat. Les deux organismes dénoncent « une relance autoroutière qui ne dit pas son nom et constitue un bras d’honneur à toutes celles et ceux qui ont pu croire au Grenelle de l’environnement ». Dans ces conditions, très sceptiques, les associations s’interrogent sur « la soi-disant révolution écologique née du Grenelle de l’environnement mais aussi sur l’honnêteté d’un processus de concertation présenté comme exemplaire ».

Le Fonds carbone, doté de 200 millions d'euros, permettra de soutenir des projets du pourtour méditerranéen respectueux du climat. Cette nouvelle structure sera complétée par un mécanisme spécial d’études et d’assistance technique, « afin de garantir le nombre, l’avancement et la qualité des projets ».

La Caisse des dépôts, la Cassa Depositi i Prestiti, l'Agence française de développement, la banque allemande de développement KfW, la Banque européenne d'investissement (BEI) et la Caisse des dépôts et de gestion du Maroc participent à ce projet.

L’appel à candidatures pour l’édition 2010 a été lancé. Cette année, deux nouvelles catégories ont été créées : innovation dans les écotechnologies et biodiversité et entreprises. Cette catégorie récompensera les entreprises qui développent les meilleures pratiques en la matière.

Les prix seront décernés aux lauréats à l'occasion du Salon Pollutec qui se tiendra du 30 novembre au 3 décembre 2010 à Lyon. Les meilleurs dossiers des Prix Entreprises et Environnement seront ensuite transmis à la Commission européenne pour participer aux prochains European Business Awards for the Environment.

« Soit le surcoût est absorbé par l'entreprise, ce qui va accroître sa dette, soit par les régions, soit il sera reporté sur le billet », explique Pierre Pelouzet, directeur des achats SNCF. L’entreprise, premier consommateur du pays pour cette énergie, achète depuis 2007 son électricité à un tarif spécifique, appelé tarif réglementé transitoire d’ajustement du marché (tartam), situé entre les tarifs réglementés d'EDF et les prix de marché plus élevés. Mais, pour des questions de respect de la concurrence, la loi Nome ne prévoit pas de reconduire ce tarif au-delà de juin 2011.

La loi oblige en revanche EDF à revendre jusqu’à un quart de son électricité aux concurrents mais cette part est calculée sur l’électricité « de base », et non pas sur les pics de consommation. Aux moments de ces pics, la SNCF devra donc acheter l’électricité au tarif du marché. Selon Pierre Pelouzet, la facture d'électricité de 2010 s'élèvera à 315 millions d'euros. La RATP sera soumise aux mêmes difficultés selon le député UMP de l’Oise François-Michel Gonnot.

« C'est inéluctable parce qu'il faut que l'évolution des prix de l'électricité permette de financer les investissements qui sont nécessaires dans la maintenance des moyens de production (...) et de financer aussi à terme les efforts qui seront menés pour prolonger la durée de vie des réacteurs », a déclaré Pierre Lederer.

EDF prévoit d’investir plus de 2 milliards d'euros par an dans le nucléaire dans les années à venir. Jusqu’à maintenant, l’électricien français investissait chaque année 500 millions d’euros dans ce secteur.

Les groupes pétroliers ne voient pas d’un très bon œil ce moratoire. Le groupe Hornbeck Offshore Services a affirmé que cette situation allait avoir des répercussions importantes sur des milliers d’employés. D’autres entreprises estiment que cette décision est « arbitraire, capricieuse » et qu'elle constitue « un abus de pouvoir ».

Hornbeck Offshore Services a déposé une plainte au début du mois. Plusieurs groupes ont suivi. Le juge fédéral Martin Feldman devait entendre leurs arguments à La Nouvelle-Orléans lundi 21 juin. Sa décision sera connue le 23 juin. Les avocats du gouvernement ont expliqué que cette décision se basait « sur la nécessité de garantir qu'aucun accident de forage ne puisse se produire à l'avenir ».