Économie
- Publiée le :
- 03/09/2009
Fin de la prime à la casse en Allemagne
| « Il faut s'attendre à un premier semestre 2010 très faible, marqué par une dégringolade des ventes » (Jürgen Pieper, analyste) | Crédit photo : © richard villalon - Fotolia.com |
Alors que Christine Lagarde envisage de prolonger la prime à la casse jusqu’en 2011, en Allemagne, le dispositif a vécu ses dernières heures mercredi 2 septembre. L’enveloppe de 5 milliards d’euros prévue par le gouvernement a été entièrement dépensée. Le secteur automobile s’inquiète de cet arrêt brutal alors que les ventes explosaient ces derniers mois.
Depuis fin janvier, 2 millions de primes d'un montant de 2 500 euros ont été distribuées. Résultat, « il n'y avait plus de fonds disponibles », a expliqué le BAFA, chargé de comptabiliser les demandes de particuliers. Le mois dernier, les immatriculations de voitures neuves ont augmenté de 28 %, a indiqué la fédération des importateurs VDIK.
Le secteur automobile employait fin 2008 près de 750 000 personnes en Allemagne. Selon certaines études, un emploi sur sept dans le pays dépend directement ou indirectement de lui. Avec l’arrêt de la prime, les prévisions ne sont pas très encourageantes. « Il faut s'attendre à un premier semestre 2010 très faible, marqué par une dégringolade des ventes », prévient Jürgen Pieper, analyste de la banque Metzler.
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