Mettre quelque 100 000 voitures électriques par an sur les routes allemandes, soit un million d’automobiles vertes d’ici 2020 : c’est l’ambitieux plan national adopté cette semaine par Berlin. Le gouvernement d’Angela Merkel veut aussi dynamiser la recherche sur les véhicules, les batteries, et les systèmes de recharge, qui devront délivrer de l’électricité d’origine renouvelable.
Habile annonce électoraliste avant le scrutin législatif dans quelques semaines ? La coalition au pouvoir se dit plutôt inquiète du retard pris sur les constructeurs asiatiques en matière d’électromobilité. Alors que Nissan, par exemple, commercialisera sa Leaf probablement dès la fin 2010, la firme allemande Volkswagen, elle, ne prévoit en effet de production en série de modèles électriques que pour 2013.
Pour inciter le consommateur à se tourner vers la voiture propre, aucun budget spécifique n’est en revanche accordé. Le gouvernement s’est contenté de rappeler que 500 millions d’euros du plan de relance sont prioritairement consacrés à l’électromobilité. Une décision que déplorent les associations écologistes, rappelant à leur tour que quelque 5 milliards d’euros ont été déployés pour la prime à la casse.
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