Selon le rapport du CGDD, 439 millions de tonnes de CO2 ont été émises en 2007 contre 438 millions en 1990. Sans chipoter sur le million de tonnes excédent, le comité se réjouit de cette stagnation en matière de rejet de carbone, considéré, faut-il le rappeler, comme le deuxième facteur majeur responsable du réchauffement climatique (la vapeur d’eau étant le premier).
A l’heure où les gouvernements européens se sont engagés à la réduction de 20 % des émissions de ce gaz d’ici 2020, certains se demandent s’il est sérieux de se satisfaire de ce demi-échec : stagnation ne signifie pas baisse sauf preuve du contraire. Les données du problème sont peut-être plus complexes qu’elles n’y paraissent, et les résultats de la...
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éco-gestes, bruit, pollution sonore, transports, CIDB, Chantal Jouanno, MEEDDM, santé, biodiversité
La couche d’ozone, située dans la stratosphère, absorbe une grande partie des néfastes rayons ultraviolets émis par le soleil (les UV-B). Sachant que l’exposition trop intense à ces rayons altère l’ADN des êtres vivants, elle a ainsi un rôle essentiel à la vie sur Terre.{encadre}
L’ozone troposphérique, situé lui dans la troposphère (couches basses de l’atmosphère où nous vivons), est au contraire un polluant de l’air secondaire qui, après réactions chimiques, met en cause des polluants primaires comme le dioxyde d’azote. Engendré essentiellement par les transports et amplifié par les températures élevées, il crée des...
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En roulant sur autoroute à 120 km/h au lieu de 130, vous économiserez plus d’un litre au 100 km ! Vous réduirez ainsi vos émissions dans l’air (gaz à effet de serre et particules), et soulagerez votre porte-monnaie. Sans parler de la diminution du risque d’accident.{encadre}
Pour info, les transports en France, ce sont 35 % de la consommation totale d’énergie et 60 % des importations de pétrole, mais aussi 33 % des émissions de CO2 et 33 % des rejets de particules en suspension.
Autres données qui font réagir : un Africain consomme en moyenne 30 litres de carburant par an, un asiatique, 50 litres, un Européen, 430 litres, et un Américain… 1600 litres !
Sachez enfin qu’une conduite agressive peut, à vitesse moyenne égale, augmenter la consommation d’essence de 40 % !
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93 % des automobilistes français font le trajet domicile-travail seuls à bord de leur voiture : absurde ! Il est évident que des centaines de personnes font le même parcours tous les jours et pourraient aisément utiliser le même véhicule pour se déplacer. Cela réduirait grandement les émissions de gaz à effet de serre, dont les transports routiers sont responsables à hauteur de 25 % (sans parler des rejets de particules fines), et le trafic urbain.{encadre}
N’oubliez donc pas de profiter des services du covoiturage, de plus synonymes d’économies : un conducteur dépense mensuellement quelque 378 euros pour son auto (entretien, carburant, stationnement,…)… partager ces frais...
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Le sénateur Louis Nègre (UMP, Alpes-Maritimes), fervent partisan du péage urbain, a réussi à convaincre les parlementaires réunis hier (16 juin) en CMP (chargée de trancher sur les divergences entre les deux assemblées au sujet de Grenelle 2) du bien-fondé de cette pratique : réduction de la pollution atmosphérique, diminution du trafic automobile, mais aussi création de nouvelles recettes pour les municipalités. La mesure doit encore faire l’objet d’un ultime vote de chaque chambre fin juin, mais l’affaire semble pliée…{encadre}
Pour expérimenter le péage urbain (censé limiter l’accès du centre historique aux véhicules les plus polluants), les villes devront tout de même respecter trois conditions : réaliser une « enquête...
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