« La lutte contre le bruit est une course sans fin », avoue Dominique Habault, directrice du laboratoire de mécanique et d’acoustique du CNRS, à la Croix. Et pour cause : depuis 35 ans que sont menées des politiques antibruit, les Français restent toujours fort sensibles aux nuisances sonores. Si 71 % des Franciliens sont gênés par le bruit et estiment qu’il a un impact sur leur santé, il en va de même pour un Français sur cinq. Et à Paris, Lyon et Marseille, le bruit est même devenu une gêne permanente pour 11 % des citadins.{encadre}
Ces 6e assises nationales de la qualité de l’environnement sonore tenteront donc d’élucider la problématique du bruit qui reste une gêne majeure pour les Français, malgré lois et progrès techniques....
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Pour consommer peu en voiture, il faut d’abord éviter de partir en trombe le matin : quand le moteur froid est fortement sollicité, il a besoin de 45 % d’essence en plus le premier km, et de 25 % le deuxième. Roulez donc doucement durant au moins 5 km. Et inutile de faire chauffer le véhicule en le laissant tourner au ralenti !{encadre}
Conduisez ensuite de façon fluide, sans à-coups, en conservant une vitesse constante et le rapport le plus élevé possible. Côté vitesse, limitez-vous : 10 km/h supplémentaires engendrent une surconsommation moyenne de 1 L aux 100 km. Côté freinage, anticipez, ralentissez doucement en relâchant l’accélérateur et en vous servant du frein moteur, et n’utilisez jamais le point mort (c’est dangereux et absolument pas économique) !
Lors des arrêts dont la durée est supérieure à 30 secondes, coupez le moteur. Enfin, afin de réduire la pollution sonore, utilisez le klaxon seulement en cas de danger !
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Remplacer les camions-poubelles par des chevaux de trait pour débarrasser les rues des déchets ménagers : voilà une idée qui fait son chemin. Une trentaine de communes françaises a déjà choisi ce moyen de transport (Lyon, Beauvais, Trouville-sur-Mer, Etretat, Peyrestortes, ou encore Vendargues)… ou plutôt décidé de remettre au goût du jour une pratique d’antan, car les bennes à ordures étaient autrefois des tombereaux tirés par des chevaux. Faudrait-il donc y voir un retour en arrière, une régression ?{encadre}
Peut-être. Mais il s’agit aussi d’une solution salutaire à bien des égards : selon les estimations, un service assuré par un cheval de trait (plutôt que par un camion) permettrait d’abord de réduire les émissions de...
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Sous la pression européenne, l’étiquetage écologique des appareils électroménagers est apparu en 1995. Aujourd’hui, il est obligatoire sur les réfrigérateurs, les congélateurs, les lave-linge, les sèche-linge, les lave-vaisselle, et les fours (Il existe aussi pour les ampoules, les logements, et les automobiles. Il renseigne alors sur les émissions de CO2. Le Grenelle de l’environnement prévoit par ailleurs une généralisation de l’étiquetage sur l’ensemble des produits de consommation).{encadre}
Placée à côté du prix de l’appareil, cette « étiquette énergie » indique la consommation électrique (en kWh/an ou par cycle), la consommation...
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conso 11 / 01 / 2010
Au palmarès des nuisances sonores les plus gênantes, les Franciliens citent la circulation routière, le bruit du voisinage, des avions et des deux-roues. « En milieu urbain, en moyenne, on se trouve entre 60 et 70 décibels. C’est ce bruit ambiant qui nous pousse à augmenter le niveau sonore de notre voix ou de notre baladeur », analyse le président-fondateur de la Semaine du son, Christian Hugonnet.{encadre}
Le danger est bien réel. Pour prévenir les problèmes auditifs, dont souffrent un adolescent sur dix, le niveau d’exposition à ne pas dépasser est situé aux alentours des 80 décibels. Seuil auquel bon nombre de Parisiens sont quotidiennement confrontés en allant travailler aux abords des Champs Elysées. Où, comme le rappelle M. Hugonnet, le bruit est amplifié par...
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