La forme gazeuse de l’hydrogène (H) est en réalité le dihydrogène (H2), mais il reste communément appelé hydrogène. Quasiment absent de l’atmosphère terrestre, ce gaz doit être produit par l’Homme. Il est extrait par des procédés industriels d’éléments naturels, notamment le méthane (CH4) et l’eau (H2O).{encadre}
L’hydrogène ou l’énergie électrique transportable
Jean-Daniel Reber, directeur commercial chez Helion, a introduit les débats en présentant la pile à combustible Baya. Son fonctionnement est simple : alimentée par de l’hydrogène comprimé en bouteille, la réaction entre ce combustible et l’oxygène, catalysée par du platine,...
Mots Clefs :
hydrogène, énergies vertes, électrolyse, eau, méthane, pile à combustible
Ce que l’on appelle l’épilation orientale se pratique sans bande ni spatule. Elle est efficace durant plus de trois semaines. Pour en fabriquer soi-même, rien de plus simple : versez d’abord dans une casserole deux verres de sucre en poudre et un demi-verre d’eau. Chauffez à feu doux et remuez doucement. Dès que la caramélisation commence, ajoutez le jus d’un demi-citron puis mélangez. Mettez ensuite deux cuillerées à soupe de miel et faites bouillir 2 minutes. Enfin, répandez la pâte obtenue sur un plan de travail et attendez qu’elle durcisse.{encadre}
Pour utiliser la cire orientale, c’est également très facile : malaxez la pâte encore tiède, qui doit être...
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C’est à Stuttgart, en Allemagne, que les chercheurs du DLR et de la société Lange Aviation mettent au point Antares H3 : un planeur piloté, à décollage autonome, et propulsé par une pile à combustible fonctionnant à l’hydrogène (ce gaz est transformé en énergie électrique via une réaction électrochimique sans avoir recours à l’oxygène présent dans l’air). Un projet 100 % « vert », puisque le moteur ne rejettera que de la vapeur d’eau.{encadre}
L’aéronef ne sera pas le premier du genre à déployer ses ailes dans le ciel. En juillet 2009, le DLR avait déjà procédé au vol expérimental d’un avion habité utilisant une technologie identique : l’Antares H2. Celui-ci disposait...
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Selon les modèles, les piles rechargeables peuvent être « réapprovisionnées » de 400 à 1000 fois, soit une durée de vie moyenne de 4 ans : une caractéristique qui n’est pas anodine pour l’environnement. Certes, elles contiennent, comme leurs cousines jetables, des métaux très nocifs (cadmium, mercure, plomb, nickel). Mais si elles sont correctement éliminées en fin de vie (ramenées au commerçant pour être intégrées dans le circuit de collecte et de recyclage), l’impact écologique est largement réduit.{encadre}
Par ailleurs, il est estimé que les piles rechargeables coûtent 30 fois moins cher que les jetables, même si elles sont légèrement plus onéreuses à l’achat et qu’il faut compter l’acquisition d’un chargeur. Et si jamais vous n’en trouvez pas, choisissez au moins des piles sans mercure ni cadmium.
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Pour produire de l’énergie, les piles utilisent une réaction chimique qui libère de l’électricité. Voilà pourquoi elles retiennent des substances toxiques qui doivent impérativement être retraitées dans des installations autorisées. Une fois usées, rapportez-les donc au commerçant qui vous les a vendues (tout vendeur de piles a l’obligation de le faire gratuitement. Des points de collecte sont souvent disponibles dans les supermarchés). Celui-ci se chargera de les intégrer dans le circuit de collecte et de recyclage.{encadre}
Ce geste est essentiel pour l’environnement lorsque l’on sait que sur près de 750 millions d’accumulateurs commercialisés chaque année en France, 2 sur 3 sont jetés à la poubelle, sans espoir d’être recyclés.
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L’ITC sur les piles à combustible et l’hydrogène a été lancée le 14 octobre 2008 afin de faciliter la commercialisation de ces technologies à l’échelle européenne entre 2010 et 2020. L’ITC se compose de la Commission Européenne, de 64 entreprises privées, et de 54 universités et instituts de recherche dans le domaine des piles à combustible et de l’hydrogène.
Ce projet proposé par la Commission contient 29 applications différentes regroupées sous cinq mesures principales : infrastructures de transport et de réapprovisionnement, production et distribution d’hydrogène, production d’électricité dans des applications fixes, marchés précurseurs comme les applications portables, et enfin, la création de marchés.
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