Suivant la ligne de conduite gouvernementale adoptée lors du Grenelle de 2007, le développement des transports en commun est devenu l’un des sujets prioritaires des politiques urbaines. La ministre de l'Ecologie Nathalie Kosciusko-Morizet et le secrétaire d'Etat aux Transports Thierry Mariani ont présenté les lauréats du deuxième volet d’appel d’offres aux TCSP ce mercredi 9 février.{encadre}
Les TCSP regroupent les transports publics de passagers (autobus, tramway, métro…) utilisant une voie qui leur est exclusivement dédiée.
78 projets, sélectionnés dans 54 agglomérations, seront ainsi cofinancés par le gouvernement. Le réseau de TCSP s’agrandira de 622 km, en plus des 400 km construits suite au premier appel d’offres lancé en octobre 2008....
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Transport, EcoCité, Grenelle, TCSP, métro, autobus, tramway
conso 08 / 01 / 2010
Il y a un siècle très exactement, Paris et sa banlieue s’apprêtaient à vivre l’une des pires catastrophes de son histoire. Après un été et un automne très pluvieux en 1909, les réservoirs et lacs construits en amont de la Seine se remplissent… et débordent. Le 20 janvier, le niveau du fleuve atteint 3,80 m dans Paris. Les autorités, alors persuadées que la crue ne dépasserait pas les 5m, regardent la Seine monter sans sourciller.{encadre}
Une vie entre parenthèses
Pourtant, dès le lendemain, l’eau envahit les souterrains de la capitale, paralysant les chantiers et les lignes de métro. Peu de temps après, ce sont les bateaux qui ne parviennent plus à passer sous les ponts. Les rues sont immergées, les habitations sont...
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Transport, EcoCité, Grenelle, TCSP, métro, autobus, tramway, inondation, eau
« Nous sommes presque surpris d’être optimistes », avoue Joël Lebreton, président du groupement d’intérêt économique Objectif Transport Public. L’organisateur de ces Rencontres nationales du transport public ont en effet été l’occasion de se réjouir de la fréquentation grandissante des transports en commun.{encadre}
L’exception française
« Jusqu’en 2008, la fréquentation progressait de 5 à 6 % ! On a ralenti au premier semestre, autour de 2 %. Ce ralentissement est maintenant terminé, et nous sommes repartis à la hausse », se félicite Cyrille du Peloux, président de l’Union des transports publics (UTP). La crise n’a donc pas impacté la fréquentation des transports...
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La voiture, selon le carburant qu’elle utilise, est soit fortement contributrice des dégagements de CO2 dans l’atmosphère (essence), soit responsable de la pollution de l’air (particules fines engendrées par le diesel). Elle provoque aussi des nuisances sonores importantes et la route tue plus de 4000 personnes par an en France. En résumé, l’automobile est une menace pour notre environnement, notre santé, et notre patrimoine… et elle n’a pas fini de se développer.{encadre}
Cela dit, ce n’est pas une fatalité : nous pouvons en réduire le nombre et l’impact grâce aux transports en commun. Le train, le métro, ou le tramway, électriques, n’émettent pas de gaz à effet de serre ! Un bus, lui, libère la chaussée de 40 voitures ! Alors n’hésitez pas, utilisez-les ! Ils vous reviendront de plus bien moins chers qu’un véhicule personnel.
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D’ici 2011, ce sont donc 50 projets de transports collectifs urbains de 36 agglomérations qui bénéficieront du coup de pouce de l’Etat. Métro, tramway, bus…verront leurs réseaux s’améliorer, voire s’étoffer. « Avec près de 400 km de lignes supplémentaires, on va multiplier par deux la capacité de transports de voyageurs dans les agglomérations françaises », a claironné le ministre Jean-Louis Borloo. L’objectif du Grenelle de l’Environnement étant de multiplier par six les transports collectifs urbain en site propre (TCSP) pour passer de 329 à 1 800 km de lignes. Dès cette année, ce sont déjà 2 milliards d’euros qui seront dépensés pour permettre la réalisation de 90 km de lignes supplémentaires.
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Les travaux débuteront en 2012 et devront durer dix ans. Pas plus, selon le souhait de Nicolas Sarkozy. Son leitmotiv : faciliter la vie des franciliens. Un pari ambitieux, soucieux de replacer le francilien dans un environnement agréable, salué par nombre d’hommes politiques, tous partis confondus. Ce projet, qui a pour lui, « une importance capitale », il l’a détaillé pendant quarante minutes. Et félicité chaleureusement les dix équipes d’architectes qui ont planché dessus. L’axe majoritaire de la réorganisation capitale : les transports. Indispensables à la vie des franciliens, ils les laissent pourtant perplexes. Retards à répétition, incidents techniques, saturation de certaines lignes…les usagers sont lassés.
Un réseau de transports...
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Transport, EcoCité, Grenelle, TCSP, métro, autobus, tramway, inondation, eau
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