La forme gazeuse de l’hydrogène (H) est en réalité le dihydrogène (H2), mais il reste communément appelé hydrogène. Quasiment absent de l’atmosphère terrestre, ce gaz doit être produit par l’Homme. Il est extrait par des procédés industriels d’éléments naturels, notamment le méthane (CH4) et l’eau (H2O).{encadre}
L’hydrogène ou l’énergie électrique transportable
Jean-Daniel Reber, directeur commercial chez Helion, a introduit les débats en présentant la pile à combustible Baya. Son fonctionnement est simple : alimentée par de l’hydrogène comprimé en bouteille, la réaction entre ce combustible et l’oxygène, catalysée par du platine,...
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hydrogène, énergies vertes, électrolyse, eau, méthane, pile à combustible
Suivant la ligne de conduite gouvernementale adoptée lors du Grenelle de 2007, le développement des transports en commun est devenu l’un des sujets prioritaires des politiques urbaines. La ministre de l'Ecologie Nathalie Kosciusko-Morizet et le secrétaire d'Etat aux Transports Thierry Mariani ont présenté les lauréats du deuxième volet d’appel d’offres aux TCSP ce mercredi 9 février.{encadre}
Les TCSP regroupent les transports publics de passagers (autobus, tramway, métro…) utilisant une voie qui leur est exclusivement dédiée.
78 projets, sélectionnés dans 54 agglomérations, seront ainsi cofinancés par le gouvernement. Le réseau de TCSP s’agrandira de 622 km, en plus des 400 km construits suite au premier appel d’offres lancé en octobre 2008....
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hydrogène, énergies vertes, électrolyse, eau, méthane, pile à combustible, Transport, EcoCité, Grenelle
Inventé en Australie (walking bus), le concept du Pédibus s’est rapidement répandu au Royaume-Uni, au Canada, aux Etats-Unis, aux Pays-Bas, en Autriche, en Suisse, ou encore en France. Aujourd’hui, près de 500 lignes fonctionnent tous les jours sur le territoire (Paris, Lyon, Toulouse, mais aussi des villes bien plus petites). Un véritable succès !{encadre}
Mais de quoi s’agit-il exactement ? C’est simple : vous inscrivez votre enfant (auprès de votre mairie ou d’une association), à qui on communiquera le lieu de rendez-vous le plus proche de chez vous, des horaires précis de ramassage, et le trajet défini à l’avance. Jusque là, rien de très différent d’avec l’autocar. Ce qui change, c&rsq...
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Un bus volant ? Vous êtes sceptique ? Et pourtant… Ce bus n’est pas né de l’imagination d’un écrivain, ni d’un cinéaste mais bel et bien d’une société chinoise. Certes, il ne volera pas vraiment, mais il aura toutefois le mérite de passer au-dessus du trafic automobile. Et de plus, sans émettre (quasiment) de pollution.{encadre}
En Chine, la circulation est un véritable fléau. Plus que n’importe où ailleurs. Et la situation ne va pas en s’améliorant. L’année dernière, se sont vendues 10 millions de voitures. Pire encore, à Pékin, qui figure parmi les villes les plus polluées au monde, ce ne sont pas moins de 5 millions de véhicules qui devraient faire frémir l’asphalte d’ici la fin de l’année. Dans ces...
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C’est à Stuttgart, en Allemagne, que les chercheurs du DLR et de la société Lange Aviation mettent au point Antares H3 : un planeur piloté, à décollage autonome, et propulsé par une pile à combustible fonctionnant à l’hydrogène (ce gaz est transformé en énergie électrique via une réaction électrochimique sans avoir recours à l’oxygène présent dans l’air). Un projet 100 % « vert », puisque le moteur ne rejettera que de la vapeur d’eau.{encadre}
L’aéronef ne sera pas le premier du genre à déployer ses ailes dans le ciel. En juillet 2009, le DLR avait déjà procédé au vol expérimental d’un avion habité utilisant une technologie identique : l’Antares H2. Celui-ci disposait...
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Une révolution énergétique, économique et humaniste. La technologie nucléaire se démocratise et rétrécit… sa taille, ses coûts et sa durée de construction. La société américaine Babcock&Wilcox a imaginé un nouveau type de réacteur nucléaire. Plus petit, le réacteur mesurera 23 mètres de haut pour 4,6 mètres de diamètre et pourra produire 125MW, soit dix fois moins qu’un réacteur classique. Installé dans une enceinte de confinement souterraine suffisamment grande pour pouvoir y stocker les déchets pendant toute sa durée de vie, le réacteur sera couplé au générateur de vapeur. Les coûts de transport seront également réduits, car plus petit, le réacteur pourra aisément être acheminé par voies...
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