Quatre ans après sa mise en œuvre, le Grenelle de l’environnement se révèle coûteux pour l’Etat : « La maîtrise de l’outil fiscal a été largement insuffisante, source d’inefficacité, d’incohérence et de coût pour les finances publiques. Il s’agit d’un échec du volet fiscal, en-deçà des ambitions initiales et financièrement déséquilibré en défaveur de l’Etat », a déclaré mercredi (18 janvier) Didier Migaud, premier président de la Cour des comptes, devant la Commission des finances de l’Assemblée nationale.{encadre}
Selon la juridiction, la facture du Grenelle est en effet de quelque 2,5 milliards d’euros. Le principal responsable : le dispositif du bonus-malus automobile, qui a...
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Grenelle Environnement, Cour des comptes, fiscalité environnementale, bonus-malus automobile, taxe carbone, éco-redevance poids lourds, train, avion, BBC
Le groupe européen EADS a dévoilé un tout nouveau projet lors du salon du Bourget de juin 2011 : baptisé ZEHST pour « Zero Emission Hyper Sonic Transport », il s’agit d’un avion hypersonique… propre. Bien que ses lignes soient proches de celles du fameux Concorde et que son décollage soit classique, cet avion possède de nombreuses particularités supplémentaires.{encadre}
Voler à près de 5 000 km/h à bord d’un avion qui ne pollue pas : une fiction ? Aujourd’hui, sans l’ombre d’un doute. Mais il est possible que ce rêve se transforme en réalité dans quarante ans. EADS s’est en effet lancé dans une incroyable aventure qui va révolutionner le transport aérien. Alors que le mythique avion Concorde n’est plus exploité depuis 2003,...
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Après avoir décollé de Payerne en Suisse le 13 mai, le prototype HB-SIA a rallié la Belgique avec succès en survolant la France et le Luxembourg. C’est un véritable baptême du feu pour cet avion solaire : premier vol international et record de distance. L’aéronef a parcouru 630 km en 12h59 en volant à une vitesse moyenne de 50 km/h et une altitude de 1 828 mètres. Peu après l’atterrissage, Bertrand Piccard, initiateur et président du projet, a déclaré : « André […] a atterri sur la piste de l’aéroport international avec l’accord de la tour de contrôle comme un avion normal mais sans une goutte de kérosène, sans bruit, sans pollution ». L’avion est, en effet, à l’instar des voitures électriques, extrêmement silencieux.{encadre}
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Les grands présidents de ce monde ont droit à leur classement. Non pas pour évaluer leur popularité, ni même pour estimer la pertinence de leurs réformes. Non, non ! Ce qui nous intéresse, et a fortiori le magazine Terra Eco, c’est l’empreinte qu’ils laissent sur cette terre. En fréquentant un peu trop assidûment les airs ! C’est donc pour les mettre en garde contre eux-mêmes que ce classement des chefs d’Etat les plus généreux en carbone distribue les mauvais « bons » points…{encadre}
« Atomic » Obama
C’est donc Barack Obama qui remporte la palme carbonique ! Et de loin ! Et aux yeux de ses détracteurs, ce n’est qu’une pierre de plus à un édifice déjà bien bancal ! La mauvaise gestion de la...
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conso 11 / 01 / 2010
Au palmarès des nuisances sonores les plus gênantes, les Franciliens citent la circulation routière, le bruit du voisinage, des avions et des deux-roues. « En milieu urbain, en moyenne, on se trouve entre 60 et 70 décibels. C’est ce bruit ambiant qui nous pousse à augmenter le niveau sonore de notre voix ou de notre baladeur », analyse le président-fondateur de la Semaine du son, Christian Hugonnet.{encadre}
Le danger est bien réel. Pour prévenir les problèmes auditifs, dont souffrent un adolescent sur dix, le niveau d’exposition à ne pas dépasser est situé aux alentours des 80 décibels. Seuil auquel bon nombre de Parisiens sont quotidiennement confrontés en allant travailler aux abords des Champs Elysées. Où, comme le rappelle M. Hugonnet, le bruit est amplifié par...
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Selon l’Ademe (Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie), l’usager d’un train effectuant le trajet Paris-Nice émettra 25 fois moins de gaz à effet de serre que le passager d’un avion sur la même distance. Et pour cause : le transport aérien rejette du dioxyde de carbone (CO2) et de la vapeur d’eau, qui ont un fort pouvoir réchauffant, mais aussi des oxydes d’azote (NOx), du monoxyde de carbone (CO), des oxydes de soufre (SOx), et des particules de suie qui polluent l’atmosphère.{encadre}
Dégagés à haute altitude, ces polluants sont de plus davantage « efficaces ». L’aviation est ainsi responsable d’environ 4 % des...
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