Le succès est tel que même le gouvernement ne s’y attendait pas. Tablant sur une hausse des ventes de 220 000 véhicules, imputable à la prime à la casse, les résultats sont en fait bien au-delà. A la moitié de l’année, on enregistre déjà plus de 200 000 véhicules vendus grâce à la prime à la casse. Lors de l’achat d’un véhicule neuf émettant moins de 160g de CO2 / km, une prime de 1000€ est allouée si l’ancien véhicule de plus de 10 ans est mis au rebut.

Responsable de 20 % des immatriculations

Les constructeurs français s’en réjouissent mais ne peuvent s’empêcher d’envisager l’avenir avec circonspection. Le président du Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA), Xavier Fels, a salué « une embellie dans un contexte qui paraît incertain ». En effet, la bonne tenue du secteur dépendra du maintien ou non de la prime à la casse. Le gouvernement entend réserver sa décision pour la fin de l’année, afin de ne pas impacter la bonne santé provisoire du secteur. Deux options s’offrent à lui. Soit il prolonge le dispositif, ce qui augmenterait sensiblement le financement de la mesure, déjà colossal. Soit il le conserve en atténuant au fur et à mesure les montants.

La prime a en effet pesé sur les ventes à hauteur de 20 % des immatriculations. Xavier Chardon, directeur commercial France de Citroën, s’est félicité, au micro de l’AFP, « d’un premier semestre très positif ». Le groupe PSA et Renault sont d’ailleurs les principaux bénéficiaires de cette hausse des ventes : + 12,7 % pour PSA Peugeot Citroën et + 10,3 % pour Renault. Mais PSA attend avec impatience l’annonce du gouvernement. Le groupe a d’ores et déjà annoncé que la non-reconduction de la mesure en 2010 l’amènerait à « revoir la production du quatrième trimestre à la baisse ».

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MOTS-CLES :

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Les casses automobiles sont pleines et peinent à détruire les véhicules dans le temps imparti. Le Conseil national des professions de l’automobile (CNPA) a d’ailleurs adressé une lettre au ministre de l’Ecologie, Jean-Louis Borloo pour lui demander un allongement du délai de destruction, qui est pour l’instant de deux mois. Passé ce délai, les concessionnaires (ils sont plus de 400 dans ce cas) se sont vus réclamer un reversement de la prime par l’Agence de services et de paiement (ASP) chargée du versement de ladite prime. Une situation difficile pour le CNPA qui en appelle à la clémence du ministère.

D’autres pays, séduits par les chiffres français, songent à adopter la prime à la casse. L’Allemagne l’a adoptée en février dernier et les effets se font déjà sentir. En juin, le secteur automobile d’Outre-Rhin a connu une hausse des immatriculations de l’ordre de 40 %. L’Esapgne l’a adoptée en mai dernier, la chute des ventes s’est désormais stabilisée. Amsterdam compte proposer en octobre prochain une prime supplémentaire à celle déjà octroyée au niveau national. Les Etats-Unis s’y sont également mis. La mesure a été adoptée à la mi-juin par la Chambre des Représentants et se verra accorder un budget de 4 milliards de dollars.
 

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