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- Publié le :
- 29/10/2012
Faut-il rouler au GPL ?
Mélange liquide de propane et de butane issu du raffinage du pétrole et du traitement du gaz naturel, le GPL (Gaz de pétrole liquéfié) est aujourd’hui le carburant le moins cher à la pompe. Il affiche également un bilan écologique bien meilleur que l’essence et le diesel. S’agit-il ainsi de la clé de l’éco-mobilité ? Les choses sont malheureusement plus complexes. Explications…
| Le GPL est 45 % moins cher que l'essence... | Crédit photo : © richard villalon - Fotolia.com |
Un carburant écologique ?
Le premier avantage du GPL, c’est son impact environnemental limité : la combustion de ce carburant rejette en effet 15 % de CO2 en moins que l’essence (- 11 % vis-à-vis du diesel), très peu de NOx (Oxyde d'azote) et aucune particule fine. Il est donc le carburant automobile d’origine fossile le plus « propre ».
Un carburant économique ?
Bénéficiant d’une TIPP (Taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques) allégée, le GPL est environ 45 % moins cher que l’essence et 35 % moins cher que le gazole (selon les départements et les périodes). Il est donc le carburant le plus financièrement intéressant, même si les véhicules qui l’utilisent consomment environ 20 % de plus. Il jouit également d’une grande stabilité des prix.
Autre avantage non négligeable : selon les régions, les voitures roulant au GPL bénéficient d’une carte grise gratuite ou d’une remise de 50 % sur cette dernière (sauf en Lorraine et dans le Languedoc-Roussillon).
Toutefois, les véhicules GPL souffrent de trois inconvénients : d’abord, ils sont plus chers que leurs équivalents à essence (mais moins onéreux que les diesels). Ensuite, ils ne bénéficient plus du bonus écologique de 2 000 euros à l’achat, ce qui rallonge leur durée d’amortissement. Et enfin, les modèles disponibles sur le marché sont encore trop peu nombreux.
Un carburant difficile à trouver ?
Le GPL a un autre point faible : sur les 12 000 stations-service que compte l’Hexagone, seules environ 1 750 en distribuent, soit 1 sur 7. Cependant, il faut savoir que les modèles proposent une bi-carburation GPL/essence. Autrement dit, pas de risque de tomber en panne.
Un carburant dangereux ?
Longtemps considérés comme dangereux (à la suite de plusieurs cas d’explosions du réservoir), les véhicules GPL sont aujourd’hui aussi fiables que leurs homologues à essence ou au gazole. Et ce, qu’ils fonctionnent d’origine au gaz ou qu’ils aient été transformés. La preuve : depuis 2006, ils ne sont plus interdits de parking souterrain.
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