Autolib’ se met en place doucement, mais sûrement : depuis début octobre, 66 Bluecars (voitures électriques construites par Bolloré et retenues pour le projet) et 33 stations de location sont d’abord expérimentées par des salariés du service. Les essais vont durer deux mois. Puis, en décembre, un premier réseau de 250 véhicules sera proposé aux Parisiens dans 250 stations. 300 modèles supplémentaires seront ensuite mis à disposition chaque mois, pour atteindre un parc de 3 000 automobiles en juin 2012 (5 000 en 2016 selon Vincent Bolloré). Seront également installées d’ici là 6 600 bornes de recharge. 46 villes de la région parisienne situées à moins de 35 km de la capitale seront concernées.

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MOTS-CLES :

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Le prix

Pour utiliser Autolib’, il existera trois forfaits : à la journée, à la semaine, et à l’année. L’abonnement annuel sera évidemment le moins cher : 12 euros par mois. Il faudra ensuite ajouter le prix de la location, qui dépendra du temps d’utilisation : la première demi-heure coûtera 5 euros, la seconde 4, puis les autres 6. Attention : si vous rendez un véhicule trop sale (aucun état des lieux ne sera effectué au moment de la restitution mais un système informatique permettra d’identifier les utilisateurs), 30 euros de nettoyage pourront vous être réclamés.

Les conditions d’utilisation

Bonne nouvelle pour les jeunes conducteurs : contrairement à la location de voitures classique, le service Autolib’ sera accessible à tous les titulaires d’un permis de conduire. Le service parisien fonctionnera par ailleurs différemment de celui mis en place à Lyon, et qui porte le même nom : il ne sera en effet pas obligatoire de rendre la Bluecar dans la station où elle a été empruntée.

Autre information importante pour l’utilisateur : un écran tactile installé dans chaque auto permettra d’identifier un emplacement libre dans une station afin de faciliter la restitution. Si aucun n’est disponible, un centre d’appels (ouvert 24h/24 et 7 jours/7) pourra alors rediriger vers la station la plus proche. A défaut, le véhicule sera pris en charge par un « Ambassadeur ».

Enfin, sachez que les Bluecars ne seront pas autorisées à quitter la région parisienne. Des conseillers seront là pour vous le rappeler via l’écran tactile, et 2 euros supplémentaires par demi-heure passée hors d’Ile-de-France seront facturées.

En cas d’accident…

L’abonnement Autolib’ comprendra une assurance responsabilité civile. Tout accident devra être signalé au centre d’appels. Le montant de la franchise dépendra du forfait choisi et augmentera à chaque nouveau sinistre.

Un projet écolo ?

Plus cher que les transports en commun, Autolib' sera cependant moins onéreux qu’une voiture personnelle. Le service devrait donc séduire les Parisiens, qui pour la plupart n’ont besoin d’un véhicule individuel qu’occasionnellement et généralement pour de courts trajets urbains. Certains pourraient même abandonner leur auto, ce qui réduirait le trafic routier dans la capitale et, de fait, la pollution atmosphérique. D’autant que les Bluecars sont électriques.

Les élus Verts d’Ile-de-France ne l’entendent toutefois pas ainsi : « Les écologistes dénoncent un projet faussement environnemental ainsi que son coût très élevé. Cette fausse bonne idée ne fera qu'ajouter des véhicules automobiles individuels dans la chaîne des transports, en contradiction avec le Plan de Déplacement Urbain de la région qui vise à réduire le trafic automobile », ont-ils déclaré dans un communiqué. Et d’ajouter que la voiture électrique n’est pas la « solution unique, quasi magique, pour combattre le réchauffement climatique ». Selon eux, mieux vaut « réduire le nombre de voiture dans les rues », « investir massivement dans les transports en commun, encourager les initiatives déjà existantes comme l'auto partage et développer les modes de transports alternatifs, à commencer par le vélo ».

Site d’Autolib’ : www.autolib.eu