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Publié le :
13/09/2010
Commentaires :
2

Le vélo-taxi : l’avenir du transport public individuel ?

Après un franc succès en Allemagne, le vélo-taxi, inspiré du rickshaw asiatique, a débarqué à Lyon en 2003. Puis à Paris, en 2007. Aujourd’hui, ce moyen de transport est en plein boom dans l’Hexagone (comme dans le reste du monde). Il faut dire qu’il multiplie les atouts en ville : propre, non bruyant, économique, pratique, ludique,… A découvrir, si ce n’est pas déjà fait…

Le vélo-taxi : l’avenir du transport public individuel ?
Le vélo-taxi est l'illustration parfaite de l'éco-mobilité...Crédit photo : © wikimedia.org

Vous avez certainement déjà croisé un drôle de tricycle en forme d’œuf dans votre ville : il s’agissait d’un vélo-taxi, un mode de déplacement qui a plus d’un tour dans son sac ! D’abord, il est 100 % écologique et silencieux : une bouffée d’air pour les agglomérations. Ensuite, à l’instar d’un taxi, il permet de se déplacer et d’être déposé partout sans contrainte horaire… pour le prix d’un trajet en bus ! Une course coûte en effet en moyenne un euro par personne et par km.

ET AUSSI...

Alors certes, le vélo-taxi est un petit peu lent : entre 10 et 25 km/h. Mais en cas d’embouteillages, il sera bien plus avantageux qu’une voiture : considéré comme un cycle, il est autorisé à circuler sur la chaussée, mais aussi sur les pistes cyclables et les rues piétonnes. Et, encore une fois comme le taxi, il offre un service personnalisé : possibilité de réserver (prévoir un petit surcoût d’environ 2 euros par personne) ou de demander au chauffeur un temps d’attente entre deux courses (compter un euro toutes les 5 min).

Vous avez des scrupules à faire pédaler quelqu’un pour vous ? Ou vous hésitez à monter à plusieurs dans l’un de ces engins (certains vélos-taxis peuvent accueillir jusqu’à trois passagers) ? N’ayez crainte : ils sont équipés de moteurs électriques pour soulager les efforts du conducteur (situé à l’avant en position centrale), notamment en côte. Pas de panique non plus pour la pluie ou le soleil : ils sont munis d’un toit arrondi.

Tourisme ou trajets quotidiens

Le vélo-taxi fait bien sûr la joie des touristes. Des « ballades-découvertes » thématiques sont proposées, avec ou sans commentaires. C’est un moyen agréable de visiter une ville, tout à fait abordable, plutôt original, rigolo, et convivial. Mais vous pouvez aussi y avoir recours pour aller au travail, vous rendre à un rendez-vous, ou partir faire vos courses. Pensez-y !

Les vélos-taxis sur Paris :
- Urban Cab :
www.urban-cab.com
- Cyclobulle :
www.cyclobulle.com
- TripUp :
www.tripup.fr

En province :
- Cyclopolitain : www.cyclopolitain.com (à Lyon, Bordeaux, Toulouse, Nice, Grenoble, Nantes, Rennes,…)
- Cycloville : www.cycloville.com(à Lille, Bordeaux, Toulouse, Montpellier, Pau, Amiens,…)
- Eco'Pouss : www.ecopouss.com(à Strasbourg)
- CityCab66 : www.citycab66.com (à Perpignan)

Deux petites remarques : certains s’offusquent que la plupart des taxis-vélos servent de support publicitaire. Cela rajoute de la pollution visuelle en ville, il est vrai. Mais personne ne réclame l’arrêt des pubs sur les bus ou les taxis… Autre observation : beaucoup de chauffeurs de taxi craignent une concurrence sauvage. Mais il ne devrait pas : les vélos-taxis ont été créés pour les petites distances… des courses que les taxis refusent systématiquement. C’est donc un service complémentaire… créateur d’emplois verts !

Yann Cohignac
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cycloville, 21 / 02 / 2011 - 17:23
“Bonjour,

Cycloville a fêté ses 5 ans d’existence cette année, le réseau est aujourd’hui étendu à 12 villes de France. Si vous souhaitez plus de renseignements, n’hésitez pas à vous rendre sur notre site internet, vous y trouverez toutes les villes du réseau, les numéros de réservation, les horaires, mais également un lien contact pour toute question.

Bonne journée à tous,

Reseau Cycloville”
bridget21, 16 / 09 / 2010 - 12:08
“Je ne vois en effet aucun problème au fait que ces taxis vélo servent de support publicitaire sauf si, comme à Dijon et ailleurs d'ailleurs, il vante l'utilisation de mode de déplacement polluant :
pub pour Peugeot par exemple. Là, non !”

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