Les 26 communes adhérentes du projet devraient très bientôt être rejointes par d’autres. La Région devrait même y faire son entrée avant la fin de l’année. C’est officiel, depuis le 24 septembre dernier, le syndicat mixte a été crée. Le projet écologique de location de véhicules, cher au cœur du Maire de Paris, Bertrand Delanoë, va enfin voir le jour. Probablement courant 2010.

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Reste désormais à trouver un gestionnaire, par le biais de l’appel d’offres de décembre prochain. Selon la Mairie de Paris, plusieurs consortiums sont d’ores et déjà sur les rangs. La SNCF s’associerait à la RATP, Vinci et Avis. Iosis et Assystem (conseil et ingénierie) également. Et enfin, Transdev (transports collectifs) et Veolia sont aussi prêts à offrir leurs compétences couplées.

Outre cette étape, de nombreuses autres échéances de taille sont à prévoir. La présidente du syndicat mixte devra notamment s’atteler à trouver toujours plus de partenaires. On parle notamment de six communes qui devraient agrandir le cercle des intéressés : Levallois, Maisons-Alfort, Romainville, Rueil-Malmaison, St-Mandé et Suresnes. Restera ensuite à construire le véhicule électrique à trouver des emplacements pour la garer ainsi qu’à mettre au point un système de protection contre le vandalisme. L’épisode Vélib’ ayant échaudé quelques esprits !

Le stationnement pose problème

Dans un premier temps, 3 000 véhicules seront disponibles sur 1 000 stations, dont 700 à Paris intra-muros. La question des emplacements fait déjà grincer quelques dents, le stationnement à Paris n’étant pas chose aisée ! Quelque 200 places souterraines seront disponibles dans les parkings de la capitale, mais quid des 500 autres ? Chaque place disposera d’une borne de recharge. Et pour ceux qui seraient tentés de faire preuve d’incivisme, un système de suivi des conducteurs est d’ores et déjà à l’étude. Deux formules de location devraient être envisageables. L’une par abonnement mensuel au prix d’une vingtaine d’euros. L’autre par paiement à la location, d’environ 5 euros l’heure.

Le projet devrait faire consensus, il vise à réduire le nombre de voitures particulières sur les routes franciliennes. Or, c’est un comble, les élus Verts et de Droite semblent réticents. Ils y voient un désintérêt marqué des transports en commun au profit des véhicules, même électriques. « Autolib’ risque de multiplier le transport automobile au détriment des transports en commun », estime Laurence Douvin (UMP) interrogée par Le Monde.